川藏线旅游地图集锦详解

一、川藏南线

1、川藏南线

 川藏南线全程大约2400公里，自驾大约10天就可抵达拉萨。接下来就简单分析下最难走的川藏线各路段路况介绍：

 从天全路段开始到二郎山隧道之前，路上时常有告诫路牌提醒注意飞石等，所以行驶的时候要小心注意，过了二郎山隧道后路况逐渐好转，经过泸定、康定，路面都不错。

 康定到折多山，柏油路，路已修好，40公里，全是上坡路，途中会翻过海拔4298米高的折多山，到新都桥，全是柏油路面，40公里下坡。

 新都桥到雅江 ,全程80KM,目前有3、40公里烂路,车程3、4个小时，高尔寺山海拔4412米。

 雅江到理塘 ,全程135公里,车程4个小时，要翻越两座高山，剪子弯山垭口海拔4659米，卡拉子山垭口海拔4718米，在修两个隧道，老路垭口部分路况差，世界高城理塘海拔为4015米。

 理塘到海子山，柏油路，路况不错，海子山垭口海拔4685米。

 海子山到巴塘，全程较好的柏油路，99%的路况非常好，隧洞很多，如果是特殊季节去的情况下需要特别注意暗冰。理塘到巴塘,200公里,全程柏油路，行车时间3-4小时。

 巴塘开始往前路途就很辛苦了，川藏线露出了“凶、险”的真容，到竹巴笼，柏油路，弯多，路窄。巴塘到芒康,100公里,2个多小时车程,过金沙江大桥进入西藏界,此处要求检查和登记,需要每个人的身份证,驾驶证,行驶证,并提供电话号码。之后金沙江大桥到芒康70多公里,限速2小时40分。

 芒康到如美,60公里，20公里上坡，40公里下坡，弯多，要翻越海拔4358米高的拉乌山，在觉巴山跨越澜沧江大桥，路上有多美村和东达村。到左贡158公里,车程3-4小时，柏油路，著名的三江交流景点，一边绝壁一边深渊，易落石，道路狭窄,错车困难，非常惊险，驾车时需要十二万分小心。

 左贡至邦达，107公里, 柏油路，路窄，路面情况不错，川藏南线最高处东达山口一般车辆都能通过，东达山海拔5000米高，是川藏线上最高的山峰，无限速但建议车速适中，因为时有牦牛悠闲地在路上晃悠。

 邦达到八宿，94公里，柏油路，这里是川藏南线和北线的分界线，可北去川藏北线，翻越海拔4618米的业拉山后就是99道拐，下到山底大约要3个小时左右，非常凶险，不过99道拐全是柏油路，少用刹车，挂低速档慢行，遇有水地方，尽量给刹车降温，行车小心，切记慢为主。

 八宿到然乌，柏油路，路况良好，90公里,限速1个半小时.在然乌收限速条,然乌湖很美，森林和雪山倒映在湖中，还有湖边的青稞羊牛，真是能醉倒人。到八一之前,不再有限速。

 然乌到波密，129公里, 柏油路，中途有两处涉水路面，普通轿车要有熟练的涉水驾驶技术，要低速通过。

 波密到通麦，柏油路，89公里，这段路况不错，雪山、森林、湖泊，还有藏民的青稞田，景色很美。从通麦出来到鲁郎，这段路全是土石路，还有著名的102滑坡群，尤其过30公里通麦天险，路况很差，其中14公里最险,正常通过时间为二个小时。

 鲁郎到林芝八一镇，柏油路，60多公里,一个半小时，鲁朗太美了，这里要翻越海拔4702米的色季拉山，徜徉在美丽的尼洋曲河畔就到了西藏的小江南林芝，在林芝可以休整一下，检查一下车况，还可以满足一下味蕾，美美的犒劳一下自己的胃口，于是我们在林芝吃了石锅鸡，真是好吃的不得了，现在想起都觉得那真是天下美味。

 林芝到拉萨全程柏油路，500公里，八一镇出来,开始领限速条,八一到松多,200公里,限速4个半小时,要换限速条。松多到日多,50公里,限速一个小时,要换限速条。日多到拉萨,150公里,限速3小时40分钟。这里有进拉萨的最后一座高山——米拉山，米拉山垭口海拔5013米。川藏线精确海拔图如下所示:

2、川藏南线准备指南

出门在外记得带齐证件。如：驾驶证、身份证、边防证(如果到了拉萨要去一些边境地，如墨脱、珠峰记得带上，也可到了拉萨办理)、汽车购置证等。

 高原行车记得休息好，不要疲劳驾驶，并且做好预防高反的措施，同伴之间最好有会驾驶的，这样可以轮流驾驶，缓解疲劳。如果是跟车队一起走川藏线的，建议一个车队不要超过四辆车，人太多意见难以统一，会影响行程;如果是“单车匹马”的，建议要有足够丰富的自驾和户外经验。川藏线道路险阻，不建议新手自驾走川藏线，安全切记在心!!!

 7、8月是西藏的雨季，到时雨水频繁，有些路段可能会发生山体滑坡、塌方、泥石流等一些自然灾害，出发前建议了解清楚当地的天气情况跟路况。尤其是“通麦天险”这一段路(过了通麦大桥就要留心点了，有近三十公里的路程)，只要一下雨道路就比较泥泞，而且是沿着悬崖峭壁前行的，一定要小心谨慎。

 川藏线会经过一些军事要地，记得不要拍照以免引起不必要的麻烦。有些交通要塞也是静止拍照的，比如通麦大桥，希望大家严格遵守。一般禁止拍照的地方都有很醒目的标志，大家留心观察是很容易发现的。

二、川藏北线

1、川藏北线的路况

 川藏北线从成都出发，经雅安直接进甘孜后，经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后,经波密、八一往拉萨，全程2413公里。此线被旅游探险者称之为“小北线”。

 另一条北线是从成都北上，在汶川与国道213分路，从刷经寺经马尔康、昌都到达拉萨，是国道317的重要组成部分。南线与北线在昌都与邦达有国道214连接。北线沿317国道在那曲与青藏公路汇合，也可到达拉萨。同时也是青藏公路的组成部分。川藏北线成都至拉萨全长2412千米。此线被后来的旅游探险者称之为“大北线”。北线相对南线而言，所过地区多为牧区(如那曲地区)，海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。

 2、【川藏北线里程数】

 成都→383KM→丹巴→160KM→道孚→72KM→炉霍→97KM→甘孜→95KM→马尼干戈→112KM→德格→24KM→金沙江大桥→85KM→江达→228KM→昌都→290KM→丁青→196KM→巴青→260KM→那曲→164KM→当雄→153KM→拉萨

 3、【川藏北线准备指南】

 出门在外记得带齐证件。如：驾驶证、身份证、边防证(如果到了拉萨要去一些边境地，如墨脱、珠峰记得带上，也可到了拉萨办理)、汽车购置证等。

 高原行车记得休息好，不要疲劳驾驶，并且做好预防高反的措施，同伴之间最好有会驾驶的，这样可以轮流驾驶，缓解疲劳。如果是跟车队一起走川藏线的，建议一个车队不要超过四辆车，人太多意见难以统一，会影响行程;如果是“单车匹马”的，建议要有足够丰富的自驾和户外经验。川藏线道路险阻，不建议新手自驾走川藏线，安全切记在心!!!

 7、8月是西藏的雨季，到时雨水频繁，有些路段可能会发生山体滑坡、塌方、泥石流等一些自然灾害，出发前建议了解清楚当地的天气情况跟路况。尤其是“通麦天险”这一段路(过了通麦大桥就要留心点了，有近三十公里的路程)，只要一下雨道路就比较泥泞，而且是沿着悬崖峭壁前行的，一定要小心谨慎。

川藏线会经过一些军事要地，记得不要拍照以免引起不必要的麻烦。有些交通要塞也是静止拍照的，比如通麦大桥，希望大家严格遵守。一般禁止拍照的地方都有很醒目的标志，大家留心观察是很容易发现的。

 有些牛羊会“越界”到马路上，记得慢速行驶，小心避让。

 出门在外大家多谦让，不要跟当地人发生口角，尤其西藏的康巴汉子比较粗狂豪迈，彼此多谅解就是了。

 走川藏线建议驾驶性能较好的越野车为宜，建议每一天出发前都检查下自己汽车的“健康状况”，掌握一些日常的汽车维修技巧也是蛮有必要的。

三、青藏线

1、青藏线路况

青藏公路起于青海省西宁市，止于西藏自治区拉萨市，全长1937千米，全线平均海拔在4000米以上，虽然线路的海拔高，但登上昆仑山后高原面系古老的湖盆地貌类型，起伏平缓，因此青藏公里数是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路。沿途景观比较大气磅礴且丰富，可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观。青藏公路，一年四季通车，是5条进藏线路中最繁忙的公路，司机长时间开车易疲劳，因此交通事故也多。沿途不时会看到翻在路基下的货车，所以走青藏线要特别小心。

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青藏线里程数：西宁51km—湟源51km—倒淌河116km—黑马河80km—茶卡131km—都兰353km—格尔木90km—纳赤台30km—西大滩40km—昆仑山口110km—五道梁150km—沱沱河92km—雁石坪100km—唐古拉山口89km—安多138km—那曲164km—当雄75km—羊八井87km—拉萨

3、【青藏线准备指南】

青藏线上有一个要注意的点就是离开格尔木不久上山后，有几个非常高的减速坎，由于很多车都是凌晨从格尔木出发的，到达这里时仍是一片漆黑，小车如果减速不及时会被严重拖底。在过了五道梁后也有类似的情况发生，本来可以开100多公里的路突然变烂让人措手不及。所以控制速度是走青藏公路最需要注意的一点。有些路段路况比较复杂，要翻越海拔较高的山口，进藏车辆以性能良好的越野车最好。

四、川西线

从成都出发走S303翻越巴郎山到达第一站四姑娘山，继续沿303到达丹巴、道孚、炉霍接G317；从炉霍择道到达色达，再从色达到达甘孜，最后从甘孜走G317回到炉霍，经S303过道孚、八美，由塔公接到G318；从新都桥、康定、泸定、雅安返回成都，全程来回接近1800公里。
温馨提示：川西地区以高原地形为主，建议川西自驾游选择越野车前往。

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文章来源:  行摄川藏